Wanita polka dot 3/4 rok formal
Detail produk:
|
|
Place of Origin: | China |
---|---|
Nama merek: | BSK |
Model Number: | BSKA25AL-P99-A |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
|
|
Minimum Order Quantity: | 10 Unit(s) |
Harga: | Negotiable |
Payment Terms: | FOB T/T |
Supply Ability: | 1000 Unit(s) Per Month |
Informasi Detail |
|||
Cahaya Tinggi: | pompa diafragma yang dioperasikan udara,pompa diafragma bertenaga udara |
---|
Deskripsi Produk
Pompa diafragma udara (juga dikenal sebagai pompa Membran, pompa diafragma ganda yang dioperasikan udara (AOOD) atau pompa diafragma pneumatik ) yang menggunakan kombinasi aksi bolak-balik dari karet, termoplastik atau teflondiaphragm dan katup yang sesuai di kedua sisi diafragma (periksa katup) , katup kupu-kupu, katup penutup, atau bentuk lain dari katup penutup) untuk memompa cairan.
Deskripsi Produk:
Saluran masuk udara | 1 / 4-18NPTF-1 |
Outlet Cairan | 1-11-1 / 2NPTF-1, Rp1-11BSP |
Saluran Masuk Cairan | 1-11-1 / 2NPTF-1, Rp1-11BSP |
Maks. Mengalir | 135L / Min |
Maks. Kepala | 70 jt |
Maks. Self-priming Lift (kering) | 4 m |
Maks. Tekanan udara | 8.3bar |
Maks. Diameter partikel | 3mm |
Maks. Dimensi Instalasi | 249,5 × 360,5 × 245mm |
Berat | 9.5kg |
Kebisingan | <80db |
Kemasan & Pengiriman
Detail kemasan: | kasus kayu lapis / karton per pompa diafragma |
Rincian pengiriman: | 5 hari sejak menerima pembayaran (sesuai dengan jumlah pesanan Anda) |
Spesifikasi
Pompa Diafragma Udara
1. Tidak bocor
2. Kinerja priming diri yang baik
3. Sampaikan semua jenis media
4. Bahan: Baja tuang, Alu, SS, PP
A 2 5 XX - XXX - X ( pemilihan model)
Bentuk mulut pipa: A-BSP B-NPT (F) C-Flange
Bahan diafragma: 9 - Santoprene H - Hytrel T - PTFE / Santoprene
Bahan Bola: 9 -Santoprene H - Hytre T - PTFE A - Asetal
Bahan kursi bola: P / K –Polypropylene / Kynoar SS –Stainless Steel
Bahan pompa: SS –Stainless Steel AL –Aluminium Alloy CI- Carbon Steel P / K –Polypropylene / Kynoar
Parameter Kinerja Utama
Tidak. Nama Parameter Nilai Referensi Unit
1 Maks. Tekanan Udara Bekerja Mpa 0,83
2 Maks. Alur l / min 135
3 Maks. Kepala m 70
4 Maks. Tekanan Keluaran Cairan Mpa 0,83
5 Maks. Partikel Melalui Diameter mm 3
6 Berat kg 9,5 / 12,5 (PP / KV) /9,5 (AL) / 14,5 (SS / CI)
7 Tingkat Kebisingan db <85
Batas Suhu Terapan Maksimum (bahan diafragma / bola / segel)
Acetal ···················…··········…··············· 40 ° - 150 ° F (4,4-65,5 ° C)
Santoprene ··················…········…····················· ········---··-----------------------------------------------250 ° - 225 ° F (-40 ° - 107.2 ° C) Teflon ·············…···········…···················· ············· ············· ·········· · · · · ····················· ········ ···· 40 ° - 220 ° F (4.4 ° - 104 ° C) Nitrile ································· ············· ············· ·········· · · · · ····················· ········ ················· 10 ° - 180 ° F (-12 ° - 82 ° C) Viton ·················· ············· ············· ·········· · · · · ····················· ········ · °······--------··--------------------350----350 350 350 350 350-350 350 350 350-350 350 350 350---350--350-------------------------------60 ° F (-40 ° -176.6 ° C) Hytrel · ·· ····················· ············· ············· ·········· · · · · ····················· ········ ··········· -20 ° -150 ° F (-12 ° - 93 ° C) Kynar ························ ············· ············· ·········· · · · · ····················· ········ ········ 10 10 10 10 10 10· 10 ° -200 ° F (-28,9 ° - 65,5 ° C) Polypropylene ············ ············· ············· ·········· · · · · ····················· ········ ································ 32 ° - 175 ° F (0-79,4 ° C)
1 " Diagram alir
Operasi dan pemeliharaan instalasi:
BACA, PAHAMI, DAN IKUTI INFORMASI INI UNTUK MENGHINDARI KERUSAKAN CEDERA DAN PROPERTI
Jangan melebihi tekanan udara masuk maksimum seperti yang disebutkan pada pelat model pompa.
Tekanan batas yang ditentukan dalam Manual tidak dapat digunakan dalam pengoperasian pompa, jika tidak cedera pribadi, kerusakan pompa, atau kehilangan properti akan timbul karena tekanan udara yang berlebihan.
STATIC SPARK. Dapat menyebabkan ledakan yang mengakibatkan cedera parah atau kematian. Pompa tanah dan sistem pompa.
Pelepasan dari pompa dapat mengandung kotoran, yang dapat menyebabkan cedera serius. Pelepasan dapat dikeringkan melalui pipa dari lokasi kerja dan di sekitar operator.
Bahkan jika diafragma pecah, ia juga dapat mengeluarkan material secara paksa dari knalpot muffler.
TEKANAN BERBAHAYA. Dapat mengakibatkan cedera serius atau kerusakan properti. Jangan servis atau bersihkan pompa, selang atau katup pengeluaran saat sistem ditekan. Lepaskan jalur pasokan udara dan hilangkan tekanan dari sistem dengan membuka katup atau perangkat pengeluaran dan / atau dengan hati-hati dan perlahan melonggarkan dan melepas selang outlet atau pipa dari pompa.
MATERIAL BERBAHAYA. Dapat menyebabkan kerusakan serius pada juri atau properti. Jangan mencoba mengembalikan pompa ke pabrik atau pusat layanan yang mengandung bahan berbahaya. Praktik penanganan yang aman harus mematuhi hukum setempat dan nasional serta persyaratan kode keselamatan.
Bahaya Ledakan: Beberapa model, bersama-sama dengan beberapa bagian yang kontak dengan fluida, terbuat dari aluminium, sehingga tidak dapat digunakan dengan trichloroethane, methylene chloride atau pelarut hidrokarbon terhalogenasi lainnya, jika tidak mereka dapat bereaksi dan menyebabkan ledakan.
Pastikan kompatibilitas kimiawi dari bagian-bagian pompa yang dibasahi dan zat yang dipompa, dibilas atau disirkulasi ulang. Kompatibilitas kimia dapat berubah dengan suhu tempera dan konsentrasi bahan kimia dalam zat yang dipompa, dibilas atau diedarkan. Untuk kompatibilitas cairan tertentu, konsultasikan dengan pabrik kimia.
Suhu maksimum hanya didasarkan pada tekanan mekanik mechani. Bahan kimia tertentu akan secara signifikan mengurangi suhu operasi aman maksimum. Hubungi produsen bahan kimia untuk kompatibilitas bahan kimia dan batasan suhu.
Pastikan bahwa semua operator peralatan ini telah dilatih secara khusus, memahami praktik operasi yang aman dan memahami keterbatasan peralatan. Mereka tahu cara memakai APD jika diperlukan.
Jangan menggunakan pompa untuk dukungan struktural dari sistem perpipaan. Pastikan komponen sistem didukung dengan benar untuk mencegah tekanan pada bagian pompa
Ini adalah suatu keharusan untuk mencegah kerusakan pompa yang tidak perlu. Jika harus lama tidak digunakan, harap bersihkan secara menyeluruh setelah digunakan.
Gambaran umum
Pompa diafragma BSK menawarkan pengiriman volume tinggi bahkan pada tekanan udara rendah dan berbagai pilihan kompatibilitas bahan jalan. Lihat model dan grafik opsi. Pompa BSK dilengkapi dengan motor udara termodulasi dan bagian fluida.
Pompa diafragma yang dioperasikan udara secara bergantian menghasilkan tekanan cairan intake dan tekanan fluida positif di ruang fluida dengan menggunakan perbedaan tekanan di ruang udara. Ball valve dapat memastikan aliran cairan ke depan.
Bersepeda pompa akan dimulai ketika tekanan udara diterapkan dan akan terus memompa dan mengikuti permintaan. Ini akan membangun dan mempertahankan tekanan garis dan akan berhenti bersepeda setelah tekanan garis maksimum tercapai (perangkat penangguhan ditutup) dan akan melanjutkan pemompaan sesuai kebutuhan.
Persyaratan untuk Udara dan Pelumasan
TEKANAN UDARA YANG LUAR BIASA. Dapat menyebabkan kerusakan pompa, cedera pribadi, atau kerusakan properti.
INSTRUKSI OPERASI
Pemeliharaan
BAGIAN FLUID PEMBUNGKUSAN
CATATAN: Hanya model diafragma yang menggunakan diafragma primer (6A) dan diafragma cadangan (6). Lihat tampilan tambahan dalam ilustrasi Bagian Fluida.
BAGIAN FLUID REassembly
Dimensi instalasi :
Pembongkaran Bagian dalam Bagian Fluida
a) Pertama, lepaskan pompa dari sistem pipa dan tiriskan bahan dari pompa di dalam. b) Tempatkan pompa di lingkungan kerja yang bersih. c) Bongkar pipa saluran keluar (1) dari pompa terlebih dahulu, lalu keluarkan bola (2), O cup (3) dan (47) dan kursi bola (4) dari ujung atas tutup fluida (5) berurutan. Setelah itu, tempatkan pompa secara terbalik dan bongkar pipa saluran masuk (11) untuk mengeluarkan O gelas (3) dan (47), kursi bola (4) dan bola (2) dari tutup cairan (5). d) Lepaskan baut di sekitar dua tutup fluida untuk membongkar tutupnya (5). e) Lepaskan sekrup diafragma (10) dan lepaskan mesin cuci diafragma (7), (8) dan diafragma (6) dari kedua ujungnya. Lepaskan batang diafragma (23) dan cincin segel bentuk bibir (25) dapat diganti. Bongkar Bagian-bagian untuk Katup Udara f) Longgarkan baut (39) terlebih dahulu, kemudian bongkar casing katup udara (38), baffle udara (42) dan segel gasket (40), dan (41). g) Keluarkan irisan katup (36) dan pelat katup (37) dari selubung katup udara (38). h) Bongkar cincin penjepit (29) dan lepaskan penutup ujung batas (31) dari kedua ujung selubung katup udara (38), dan Anda dapat mengganti cangkir (30) sesuai kebutuhan. i) Anda dapat memeriksa kemasan tipe bibir (33) setelah mendorong gulungan (35) dari casing katup udara (38) dengan tangan. Bongkar Bagian-bagian untuk Pilot Valve j) Longgarkan 4 baut (16) pasang kepala silinder terlebih dahulu, kemudian bongkar kepala silinder (14) dan (18) di kedua ujungnya dan lepaskan cangkir O (17). k) Lepaskan paking penyegelan (19) dari alur casing motor (15). l) Keluarkan batang pilot (22) dan batang pemicu (45) dari casing motor (15) dan Anda dapat mengganti kemasan tipe-bibir (20) pada batang pemicu atau cangkir O (44) pada batang pilot. Reassembly of Diaphragm Pump Langkah-langkah reassembly pump tidak sesuai dengan pembongkaran, jadi Anda diminta memperhatikan hal-hal berikut dalam proses reassembly: 1) Semua elemen penyegelan, serta bagian kontaknya, harus dilumasi . 2) Silakan periksa dengan seksama sebelum penggunaan semua elemen penyegel apakah mereka rusak, seperti kerusakan permukaan. Jika rusak, harap ganti yang baru. 3) Arah bibir pengemasan tipe-bibir (20) (, 25) dan (33) harus konsisten dengan arah yang ditunjukkan pada grafik. 4) Baut pada tutup fluida harus secara bergantian dikencangkan dengan sudut yang berlawanan untuk mencapai hasil penutupan yang lebih baik. Pemecahan masalah 1. Sebagian cairan terkuras dari lubang knalpot bersamaan dengan aliran udara. Periksa diafragma apakah ada kerusakan. Periksa kelonggaran sekrup diafragma 2. Ada gelembung udara dalam cairan outlet Periksa koneksi pipa hisap untuk penyegelan yang baik. Periksa hubungan antara pipa hisap dan intake manifold untuk penyegelan yang baik. Periksa cincin O antara intake manifold dan tutup fluida Periksa kelonggaran sekrup diafragma 3. Output pompa rendah Periksa pasokan udara stabil. Periksa inlet / outlet untuk mengetahui ada penyumbatan. Periksa konektor yang menghubungkan intake manifold untuk kedap udara Periksa bahwa bola tidak menempel pada kursi atau bola tidak terpasang dengan tidak benar. 4. Udara dikeluarkan dari lubang knalpot saat tidak ada gerakan balasan. Periksa seal ring (33) pada slid valve (35). Periksa cincin segel (20) pada batang pemicu (45). Periksa cincin segel (25) pada batang penghubung diafragma
Masukkan Pesan Anda